Bien souvent, la charge de travail que représente l'accueil des chauffeurs sur site est loin d'être négligeable.
De plus, la barrière de la langue constitue un problème quotidien. Il faut généralement :
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relevé de l'identité du chauffeur
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identifier les plaques tracteur, remorque et container
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identifier la commande ou le transport pour laquelle le chauffeur se présente
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validation de la date et heure de rendez-vous
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communiquer les consignes de sécurité, le plan de l'usine et la localisation des magasins ou zones de chargement.
Toutes ces formalités peuvent être simplifiées par l'utilisation de bornes interactives, via lesquelles les chauffeurs s'inscrivent dès leur arrivée sur site.
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Le chauffeur s'identifie à la borne, et mentionne le numéro de référence pour lequel il se présente.
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Si le chargement est autorisé, un document d'accueil est imprimé, sur lequel le chauffeur trouvera des instructions claires, ainsi qu'un rappel des consignes de sécurité sur le site
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Si le chauffeur est en retard, ou si pour une raison quelconque le chargement est bloqué, le chauffeur est averti du problème
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Une fois l'enregistrement à la borne complété, le chauffeur peut se présenter à la loge de garde pour obtenir un badge et poursuivre son chargement.
Sur certains sites, l'utilisation des bornes va bien au-delà de l'identification du chauffeur et de son véhicule, et c'est tout le processus de d'accueil, d'accès, de pesée, de chargement qui est automatisé par des bornes interactives.
Les chauffeurs viennent ainsi charger en self-service, sans aucune intervention humaine pour la remise des badges ou l'édition de documents de chargemement et de transport.
Il va de soi que la sécurité n'est pas négligée, et que de solides verrous sont mis en place pour s'assurer que seuls les chauffeurs attendus, et respectant leurs heures de rendez-vous, soient acceptés sur le site.
Mobile Applications Module
The eLisa suite includes several mobile applications providing field operators with real-time management capability on operations.
All these applications are multilingual and compatible with Android, Windows, and iOS.
They are available on industrial tablets and smartphones, including ATEX models.
« My Train » Application
The My Train application is intended for operators on factory railway tracks. It allows the recognition of wagons and their verifications using a control checklist. But it also allows the visualization of wagons by product and offers a general view of the synoptic for safety.
The "My Train" application allows :
Centralized management
Multi-sites, multi-profiles
SAP & Plannification integration
Graphical wagon synoptic
Control list with problems reporting
MyTrain : How does it work ?
« My Truck » Application
The "My Truck" application is intended for factory operators. It makes it possible to make a census of all the trucks, both waiting and in the factory. It also makes it possible to check the trucks using checklists including the declaration of anomaly and the taking of a photo.
The "My Truck" application allows :
Centralized management
Multi-sites, multi-profiles
SAP & Plannification integration
Synchronization between operator and office
Control list with problems reporting
« PayLoader » Application
The "PayLoader" application is intended for loaders and operators. It allows you to track the load. From product selection to quantities to load, everything connected and centralized in real time. This application also allows the loader to have an overview of the trucks to be loaded and can also allow the trucks to be called to the loading stations when these are available.
« MinOp » Application
The "MinOp" application is intended for loaders of crushed products in stone quarries. It allows you to track the load. From product selection to quantities to load, everything connected and centralized in real time. This application also allows the loader to have an overview of the trucks to be loaded and can also allow the trucks to be called to the loading stations when these are available.
